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排ガス測定
自動車からの排ガスを大気で全量希釈し、希釈排ガスの一部をバッグに比例サンプリングする装置です。排ガス測定装置との組み合わせによる各ガス成分の質量計測や、トンネルシステムとの組み合わせによるPM計測に最適です。
加熱式化学発光（CLD）法により、ガソリン、ディーゼル、代替燃料エンジン等からの排ガス中のNOおよびNOxを高感度かつリアルタイムで測定します。サンプリングポンプを内蔵したコンパクト設計により、省スペースで測定が可能です。
水素炎イオン化（FID）法により、ガソリン、ディーゼル、代替燃料車等からの排ガス中のTHCを手軽に測定します。蒸散ガス測定装置（SHED）のTHC測定に最適です。サンプリングポンプを内蔵したコンパクト設計により、省スペースで測定が可能です。
紫外蛍光(UVF)法により、排ガス中の硫黄化合物を広範囲に連続ダイレクト測定します。サンプリングポイントから検出器までを加熱するWet測定で、高速応答を実現します。サンプリングポンプを内蔵したコンパクト設計により、省スペースで測定が可能です。
非分散赤外線吸収（NDIR)法により、自動車テールパイプからアイドリング時の排ガス中のCO、HC、CO2、A/F、λ値を簡単かつ精度よく測定します。オプションでO2センサやNOセンサがあり、またエンジン回転・オイル温度も測定できます。
ディーゼルエンジン排ガス中のスモークを高精度で測定します。規制に基づくオパシメータ（光透過式スモークメータ）による粒子状物質検査（PM検査）に対応しています。光反射式黒煙測定器に比べ、測定精度や再現性に優れています。
マスフローコントローラや加熱炉を用いて、エンジン排ガスを模擬的に発生させる装置です。エンジン排ガス分析計を組み合わせて、触媒の総合的な性能試験が可能です。各種触媒の試験を効率化し、開発期間を短縮できます。