
ADS-7000
개요
ADS - 7000은 자동차의 연구 개발에 필수적인 샤시다이나모에서 주행 시험을 드라이버 대신하는 자동 운전 시스템입니다. 저압, 저온, 고온 등의 특수 환경과 고속 주행, 장시간 지속 여행 등 혹독한 조건에서 열리는 주행 시험에서 운전자의 부담을 없애기 함께 정확한 모드 추종 성과 운전 재현성 데이터 고정밀화에 의해, 자동차의 배기 가스 테스트를 자동화합니다. ADS - 7000, CVT, LEV, 직접엔진 탑재 차량은 물론 SULEV 등 매우 어려운 새로운 차량도 지원 가능하다. 21 세기 자동차 개발을 지원합니다.
기능
- 새로운 무단변속 방식의 채용으로, 에너지 절약과 고출력성을 양립했다 LEV 직접엔진 등 최신 자동차를 비롯해 하이브리드 전기 자동차와 같은 차세대 차량도 지원. (일부 옵션)
- AT 차 전용 유형과 MT / AT 차량용 종류가있습니다. AT 차 전용 유형에 클러치와 시프트 액추에이터를 추가하면 다양한 기종 지원으로 업그레이 드도 가능합니다.
- ADS - 7000은 보기에 뛰어난 컬러 CRT 화면을 채용하여, 조작성을 대폭 향상. 데이터와 모드의 등록 등 방대한 양의 정보를 저장하고, 필요한 정보의 빠른 접근이 가능하게되었습니다.
- 당사 자동차 배기 가스 시험 시스템 (VETS 시리즈)를 호스트함으로써 통신 회선을 통해서 ADS - 7000을 제어할 수 잇있고, 샤시다이나모메타, 계측을 포함한 실험실 전체 통합도 가능합니다.
- 당사 자동차 배기 가스 시험 시스템 VETS-7000NT/VETS-9000PC 및 CRSD - 7000과 같이 편집기를 사용합니다. VETS / CRSD에서 만든 속도 , 이동 패턴을 로봇에 다운로드하여 사용할 수있습니다.
(당사 배기 가스 시험 시스템이 로봇과 호스트 통신을 지원하는 경우에만 가능하다. 게다가, 배기 가스 테스트 시스템에서이 기능에 대한 지원은 선택 사항입니다.) - 로봇에서 기울기 지시를 다이너모 입력하고이 신호를 바탕으로 자동차의 감속과 브레이크 액츄에이터 통해 감속을 지원합니다. 따라서 한 대의 로봇, 배기 가스 시험과 배기 가스 내구 시험 모두에 대응이 가능합니다.
- 개발 기간의 단기 화와 샤시다이나모미터의 24 시간 운영으로 가동률을 향상시킬 수있습니다.
제조원 HORIBA
사양
ADS-7000 Basic Specifications | |||
Main Components | Control system | ||
Supported Vehicles | Standard passenger cars and light-duty trucks:
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Configurations |
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Mechanical Unit | Weight: 30 kg / 66 lb. Separates into parts weighing | ||
Actuators | Stroke | Operating Force | |
Accelerator | 200 mm | 160 N | |
Brake | 200 mm | 220 N | |
Clutch | 200 mm | 410 N | |
Selector | 200 mm | 220 N | |
Gearshift | 250 mm | 220 N | |
Ignition Key Starting torque 170 N · cm; rated torque of 40 N · cm. Two-position operation: start and stop. | |||
Installation Time | Approximately 4 minutes plus 3 minutes for automatic adjusting. | ||
Functions | |||
Driving Functions | Operates test-vehicle accelerator, clutch and brake pedals | ||
Control Modes | Vehicle speed vs. time (saved on hard disk) | ||
Control Method | Feed-forward + PI (proportional-plus-integral) | ||
Learning Function | Auto Axis Adjust - Learns positions for gearshift and pedal stroke.
Manual Adjust - Learn positions for pedal stroke and manual gearshift.
Axis Adjust Check - Checks position for gearshift and pedals.
Engine Adjust - Learns start position of engaged clutch, acceleration, and engine revolution during start-up. | ||
Standard Driving Schedules | EPA, ECE and Japanese driving schedules included with system. | ||
Custom Driving Schedules | Created using graphical editor or learned by collecting data while driving vehicle on the chassis dynamometer.
Max. time: 8000 s | ||
Editing functions | Vehicle data | ||
Safety Functions | Alarm and Emergency Stop - Throttles to zero, shifts gear to neutral position, disengages clutch, turns engine key off. Power Failure - Completely releases throttle actuator. | ||
Operating Procedures |
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Operating Parameters | |||
Ambient Conditions | Mechanical unit:
Control unit: | ||
Power | 200/220/230/240V AC, 50 Hz, single phase, 3.0 kVA or | ||
Inputs/Outputs | Frequency inputs for dynamometer speed and engine RPM | ||
Host Communication | RS-232C or Ethernet LAN using AK protocol:
Operation commands: 19 types | ||
Options
- Support for CVT, hybrid, and/or electric vehicles
- 3-position operation of ignition key Ignition On, Ignition Off, and Engine On
- Additional control modes
- Manifold pressure control: PI variable gain control method
- Engine revolution control: Feed-forward + PI control
- Step-up control by speed, RPM, external signals
- Manual Driving Unit - allows manual remote control of:
- Accelerator - one rotation and ten rotation potentiometer (0-100%)
- Brake - one rotation potentiometer (0-100%)
- Gearshift - control with buttons
- Ignition key - on and off control
- Uninterruptible power supply



