直挿型空燃比計 MEXA-730λ

希望販売価格（税抜）¥850,000~

［表示範囲］ A/F：3.99～500.0、λ：0.275～30.00、O2：0.00～99.99vol%
［応答速度］Typical 80ms（max.150ms）
［デジタル入出力］RS-232C（標準）
［アナログ出力］DC0～5V（微調整可能）

• 空燃比計測専用センサで安定性を保証
• リーンバーンエンジン開発にも活用できるワイドレンジ
• DC電源駆動なので車載計測として活用可能

オパシメータ MEXA-600SW

希望販売価格（税抜）¥800,000~

［測定対象］ディーゼルエンジンからのスモーク
［測定原理］光透過方式（パーシャルフロー排圧式）
［測定範囲］光吸収係数（吸光係数） K=0.000～9.999m^‒1
不透過率（オパシティ） N=0.0～99.9％

• 欧米標準の光透過方式を採用
• 低濃度スモークまで正確に測定
• 優れた操作性とメンテナンス性
• ワイヤレスリモコン採用

自動車排ガス測定器 MEXA-584L

希望販売価格（税抜）¥750,000~

［測定対象車両］ガソリン二輪車、ガソリン・LPG四輪車
［測定原理］
CO・HC・CO₂：非分散赤外線吸収（NDIR）法
空燃比、λ：カーボンバランス法（O₂オプション時はブレットシュナイダ法も可）
［測定成分・範囲］
CO：0.00〜10.00％ vol
HC：0〜10,000ppm vol または0〜20,000ppm vol
CO₂：0.00〜20.00％ vol
空燃比：10.0〜30.0
λ：0.000〜9.999
オプション：O₂、NO、エンジン回転（RPM）、オイル温度（TEMP）
［応答速度］CO・HC・CO₂：td+t95として15秒以下
［設置環境］周囲温度0〜45℃、相対湿度90％以下
［デジタル入力］RS-232C（標準）

• エンジン回転やオイル温度など最大8項目測定
• 国際法定計量条約OIMLのクラス0に準拠
• 自動車検査用機械器具技術基準に適合（適合型式：MX-002 類別A、型式試験番号：INS CO・HC-13）

固体粒子数測定装置 MEXA-2000SPCSシリーズ

希望販売価格 別途御見積

［測定対象］ガソリンまたはディーゼルエンジンの排ガス
［測定原理］レーザ散乱式凝縮粒子カウンタ（CPC）
［検出粒径（下限）］粒子径23nmにて計数効率50±12%
粒子径41nmにて計数効率90%以上
［測定成分・レンジ］固体粒子状物質の粒子数
0‒10000～0‒50000個/cm³（装置内希釈後）

• 乗用車、重量車エンジンのための粒子数計測
• Euro6、EuroⅥの認証試験に最適
• フルトンネル接続・マイクロトンネル接続も可能
• 高圧ダイレクトサンプリングにも対応し、研究開発に貢献

マイクロトンネル
MDLT-ONE

希望販売価格 別途御見積

［測定対象］排ガス中の粒子状物質(PM)の捕集
［PM捕集方法］分流希釈方式
［排ガス流量信号］0〜10Vアナログ入力、アイソレート済信号
［希釈排ガス流量qmdew］35〜80L/min^※
(20℃、101.3kPa換算での流量)

※フィルタ表面流速の期待値(35〜100cm/s)より、φ47mmタイプでの体積流量の範囲は20.3〜63.5L/min(温度条件15〜52℃)にあたります。

• オールインワンラック化のコンパクト設計
• 高精度かつ高速な流量制御・計測が可能
• エンジン認証試験や適合開発に最適
• 欧州Euro VI等の最新排ガス規制に準拠

触媒評価装置 SIGU-2000シリーズ

希望販売価格 別途御見積

［総発生流量・発生ガス種・発生濃度範囲］別途お打ち合わせにより決定
［流量制御方式・加湿方式］HORIBA製マスフローコントローラによる質量流量制御
［加湿範囲］0～12%
［純粋タンク容量］2.5L

• 自動車排ガス浄化に用いられる触媒を効率的・高精度に評価
• 各種ガスをそれぞれ独立に流量制御し、任意の排ガス組成や発生流量を設定可能
• 水分添加、プログラミング昇温により各種状態の模擬排ガスを発生
• 研究・開発の効率化、開発期間短縮を実現
• 各種計測機器と組み合わせた複合的な試験にも対応し、クリーンエンジン・触媒開発をトータルサポート

エンジン排ガス測定装置
MEXA-ONEシリーズ

希望販売価格 別途御見積

［測定対象］ガソリンまたはディーゼル（アルコール混合燃料を含む）のエンジン排ガス
［測定成分］CO/CO₂/HC（NDIR）、THC/CH₄/NMHC（FID）、NO/NOx/NO₂（CLD）、N₂O（QCL-IR）、O₂（MPD）

• サンプリング方法や搭載分析計を、計測目的にあわせてラインアップから選択可能
• 試験時間短縮やランニングコスト削減で試験効率が向上
• 耐久性やメンテナンス性の向上で、試験設備の運用を効率化
• 新開発のトランジェントEGR計測ユニットや自己再生機能付加熱フィルタなど、計測の幅を広げるオプションもご用意

FTIR法エンジン排ガス測定装置 FTX-ONEシリーズ

希望販売価格 別途御見積

［測定対象］自動車エンジンからの排ガス（ダイレクト測定）
［測定成分］最大28成分､ガソリン・ディーゼル車成分セット（18成分+「NO+NO₂」）､CNG車成分セット（16成分+「NO+NO₂」）､エタノールセット

• 世界最小クラス^※1の高性能小型ガスセルを開発・採用
• 低流量でありながら高速応答で測定する5Hz仕様
• エンジン排ガス中の最大28成分の濃度を同時連続測定
• 設置面積・重量が従来機から約1/2^※2のコンパクト設計

※1: フットプリントのサイズにて（2018年5月当社調べ）
※2: 当社従来比

レーザ吸光法自動車排ガス測定装置
MEXA-ONE-QL-NX

希望販売価格 別途御見積

［測定成分・レンジ］
NO：（Low）0〜100ppm （High）0〜5000ppm
NO₂：（Low）0〜50ppm （High）0〜2000ppm
N₂O：（Low）0〜100ppm （High）0〜2000ppm
NH₃：（Low）0〜50ppm （High）0〜2000ppm

• 排ガス後処理システムの開発と認証に最適
• 窒素化合物ガス4成分の超高精度同時計測（NO、NO₂、N₂O、NH₃）
• 広域ダイナミックレンジ（NH₃：0.6ppm～2000ppm）
• エンジン近傍への設置により、高速応答を実現

※ガス分析計とPM分析計の組み合わせ例

車載型排ガス計測システム
OBS-ONEシリーズ

希望販売価格 別途御見積

［測定対象］路上走行中の自動車排ガス
［適合車種］ディーゼル車（HDD、LDD）、ガソリン車、LPG車、CNG車
［測定成分・入力項目］CO/CO₂（NDIR）、THC（FID）/CH₄（NMC-FID）、NO/NOx/NO₂（CLD）、PM、PN、排ガス流量（Pitot管式流量計）、排ガス温度、排ガス圧力、大気圧、気温、湿度、GPS位置情報、車速

• 実路走行での排ガス成分（CO、CO₂、THC、CH₄、NOx、NO₂）排出量、A/F、燃費等の計測
• データ後処理専用パッケージにより最新規制に対応
• 粒子状物質（PM）をフィルタ重量法でリアルタイム計測
• 固体状粒子の粒子数をCPC法^※でリアルタイム計測

※CPC：レーザ散乱式凝縮粒子カウンティング

超音波式排ガス流量計
EXFM-ONE

希望販売価格 別途御見積

［測定対象］車両・エンジンからの排ガス流量
［測定レンジ］0～10 m³/min
［応答時間］t_10-90 0.5秒以下

• 車両・エンジンからの排ガス流量を直接計測
• MEXA-ONEシリーズと組み合わせたダイレクトモーダルマス計測用
• マイクロトンネル・バッグミニダイリュータによるPM/エミッション計測用
• 空燃比計の追加搭載でリアルタイム燃料消費量評価も可能（オプション）