WT Dyno

Dinamômetro de Correntes de Foucault

Nossos dinamômetros de correntes parasitas da série WT são usados principalmente no desenvolvimento e teste de todos os tipos de motores primários, bem como em diversos conjuntos de motores. Devido ao seu design robusto, que incorpora características de controle aprimoradas, eles podem ser usados tanto como bancadas de teste de estado estacionário quanto de regime transitório.

As altas velocidades necessárias para testes de motores automotivos e a câmara de refrigeração otimizada são argumentos convincentes que falam por si. Todos os dinamômetros do tipo WT são adequados para operação em ambos os sentidos de rotação.

Multiuso e com design flexível

Os dinamômetros padrão da série WT são projetados como sistemas montados em balança com as lâminas flexíveis HORIBA. Para aplicações especiais, a estrutura montada em berço também pode ser fornecida com mancais de apoio. Com um segundo flange, as cargas podem ser acopladas em ambos os lados. Com o sistema de partida disponível como acessório, o motor não precisa de um motor de partida próprio. O LEW 2002 está disponível como unidade de alimentação.

Os dinamômetros de correntes parasitas da série WT são especialmente adequados para

Desenvolvimento e teste de todos os tipos de motores de potência
Controle de qualidade, amaciamento e testes de resistência de motores de combustão interna
Testes de componentes como atuadores de válvulas, sistemas de injeção e sistemas de ignição.
Testes de combustível e óleo lubrificante com motores

Benefícios

Altas velocidades para testes de motores de carros de passageiros
Alto torque em velocidades muito baixas para motores de veículos comerciais
Grandes massas acopláveis que permitem a utilização de vários eixos de conexão.
Adequado para duas direções de rotação.
Alta precisão de medição devido à medição de velocidade sem contato por meio de um gerador de pulsos, bem como à medição de torque por meio de uma célula de carga.
Design robusto, que integra a célula de carga dentro da estrutura.
Longo ciclo de vida útil resultante do novo projeto mecânico das câmaras de refrigeração e tubulações de água.
Manutenção facilitada graças ao design mecânico otimizado.
As câmaras de refrigeração e a serpentina podem ser trocadas sem desmontar os rolamentos.
Automonitoramento (água de resfriamento)

Sistemas de Medição de Torque/Velocidade

Erro de medição de velocidade	rpm	±1, não inferior a 0,025% do FSD
Erro de medição de torque	%	Classe de precisão de 0,2% da FSD Erro de histerese <0,2%, linearidade <0,2% Desvio de temperatura <0,2% por variação de 10K na temperatura ambiente.
Erro no controle de velocidade*	rpm	±3
Erro no controle de torque*	%	±0,6% do FSD