Teste de freios para poeira de freio e emissões não relacionadas ao escapamento (desgaste de pneus) | Teste de freios HORIBA

Emissões não relacionadas ao escapamento e emissões do sistema de frenagem

Por que é importante medir as emissões de partículas não provenientes do escapamento e emissões da poeira dos freios?

As emissões não provenientes do escapamento são partículas em suspensão geradas por fontes que não o tubo de escape, incluindo o desgaste dos freios, o desgaste dos pneus, a abrasão da superfície da estrada e a poeira da estrada. À medida que as emissões de escapamento dos veículos continuam a diminuir, as emissões não provenientes do escapamento estão se tornando um fator cada vez mais importante na poluição por material particulado (MP) em ambientes urbanos.

As emissões de pó de freio contêm partículas finas e ultrafinas, incluindo PM10 e PM2,5, que podem impactar negativamente a saúde humana quando inaladas. Preocupações semelhantes existem em relação às partículas provenientes do desgaste dos pneus, o que tem impulsionado uma maior atenção regulatória e o desenvolvimento de normas como Euro 7.

Testes precisos de emissões de freios e pneus ajudam os fabricantes a entender, quantificar e reduzir as emissões não relacionadas ao escapamento, além de apoiar a conformidade regulatória e o desenvolvimento de veículos. Com décadas de experiência em testes automotivos e medição de emissões, HORIBA oferece soluções avançadas para medição de emissões de freios, caracterização de partículas e testes de pneus, auxiliando os fabricantes a se prepararem para a próxima geração de regulamentações de mobilidade.

Nesta página:

Líderes em regulamentação de emissões de freios

Na Europa, o grupo de trabalho informal do Programa de Medição de Partículas (PMP) recebeu um mandato para investigar o tema das emissões dos freios.

A HORIBA tem sido um membro ativo em todos os quatro grupos de trabalho do PMP (Programa de Monitoramento de Partículas). Esses grupos estão trabalhando no desenvolvimento de um método comum para amostragem e medição de partículas de desgaste de freios. Eles definem a estrutura para o procedimento de teste usado na norma UN GTR nº 24, que especifica como as emissões de freios devem ser medidas para atender aos padrões Euro 7 Visite nossa página Euro 7 para saber mais sobre os padrões de emissão propostos, incluindo as emissões de freios.

O Conselho de Recursos Atmosféricos da Califórnia (CARB: fontes de material particulado não provenientes do escapamento de veículos) também está conduzindo uma investigação sobre os padrões de partículas.

Oferecemos soluções completas para medição de poeira de freio, auxiliando fabricantes de equipamentos originais (OEMs) e fornecedores de sistemas de freio a se prepararem para possíveis regulamentações, aproveitando nossa experiência em análise de emissões e testes de freio.

Entendendo a Medição de Emissões de Freios

Com as emissões não relacionadas ao escapamento se tornando um foco cada vez mais importante para fabricantes de veículos e órgãos reguladores, testes precisos de emissões de freios são essenciais. Este vídeo explora como as soluções HORIBA ajudam a medir e analisar partículas de desgaste de freios usando dinamômetros de freio, sistemas de medição de partículas e tecnologias de automação que dão suporte ao desenvolvimento de veículos, pesquisas sobre emissões e testes de conformidade.

Entre em contato com HORIBA para saber como nossas soluções de medição de emissões de freios podem apoiar seus objetivos de teste, conformidade e pesquisa.

Sistemas de teste de dinamômetros de freio para medição de emissões do sistema de frenagem

Dinamômetro de freio HORIBA GIANT 5200 para medição de emissões de freio de acordo com o WLTP na TMD Friction, fornecedora global líder em soluções de fricção de freio de alta qualidade.

Além disso, oferecemos uma gama de sistemas de teste em dinamômetro de frenagem. Trata-se de sistemas robustos e compactos para teste de inércia de freio, que permitem a análise do desempenho do sistema de freio, NVH (ruído, vibração e aspereza) e poeira de freio.

Em linha com o crescente interesse na medição de poeira de freio, a medição de partículas agora pode ser realizada através da quantificação da massa de material particulado (PM2,5 e PM10). Isso é feito por meio de filtração gravimétrica, ou as partículas totais e sólidas (TPN e SPN) podem ser contadas para partículas na faixa de 10 nm a 2,5 µm.

GIANT 5200 | Dinamômetro de freio para teste de emissões de freio
SPCS-ONE | Sistema de Contagem de Partículas Sólidas para medição do número de partículas sólidas (NPS) e do número total de partículas (NTP)
OBS-ONE PM | Sistema de medição de material particulado (MP) a bordo para MP2,5 e MP10

A análise elementar também está disponível para analisar a composição química:

PX-375 | Monitor Contínuo de Partículas com Fluorescência de Raios X
XploRA™ PLUS | Espectrômetro Raman - Microscópio Raman Confocal

Descubra mais sobre nossos analisadores avançados de emissões de freio e como eles podem aprimorar seus testes e esforços de conformidade. Visite nossa página de Analisadores de Emissões de Freio para obter soluções detalhadas e informações especializadas.

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Medição de pó de freio - Folheto tácnico ENG

Após a introdução de legislação que limita as emissões de gases de escape, uma nova legislação poderá também visar emissões não relacionadas com o escape, incluindo a medição do pó de freios.

Software de automação de freios STARS para testes de freios

Uma solução só é tão boa quanto a automação que a conecta. O software STARS Brake Test Automation ajuda a configurar testes, avaliar dados e gerar relatórios que atendem aos requisitos da norma UN GTR nº 24.