动力系统多样性日益增加以及氮氧化物（NOx）、温室气体（GHG）和车载诊断（OBD）合规性法规趋同的趋势，正对重型发动机和商用车（CV）的开发与认证构成挑战。
诸如加州《先进清洁卡车法规》等政策——要求到 2045 年在该州销售的每辆新卡车实现零排放——正推动纯电动和氢燃料电池商用车的研发与销售加速发展。为满足过渡期间日益严格的排放要求，柴油发动机及后处理技术将持续向更清洁、更复杂的方向演进。
我们认识到未来十年将充满前所未有的变革。为助力客户适应不断升级的测试要求，我们拓展了工具套件、增加了服务选项，并提升了软件解决方案的灵活性。我们的专业积淀始于近 50 年前重型车辆法规诞生之初的行业协作，这种深厚的技术底蕴与卓著声誉使我们持续保持领先地位。
美国密歇根州安娜堡国家车辆与燃料排放实验室的重型车辆测试舱
我们深度参与持续的研究工作，持续帮助客户升级工具组以打造性能更强的发动机，同时完善测试与认证体系。
发动机技术的变革不仅限于后处理系统。这使得监管挑战的复杂性远超各单项要求之和。
制造商必须同时满足温室气体排放和低氮氧化物要求——还包括新的车载诊断法规，这对原始设备制造商而言意味着高昂的合规成本，以证明其解决方案在实际应用中的有效性。
实际使用阶段的监管也起着关键作用。CARB (加州空气资源委员会California Air Resources Board) 和EPA（环境保护署）均已提议全面升级在用测试合规工具，以配合低氮氧化物排放标准的实施。
我们的主要重点是帮助客户提高测试效率，以满足即将出台的法规要求，如低氮氧化物排放。
这不仅仅是销售现成的硬件或软件，还包括正确的使用实践和测试方法。
重型底盘测功机、动力总成测试系统以及实际使用中的测量方法已成为开发和法规体系的重要组成部分。
探索我们的测试能力：
我们行业领先的软件工具（包括 STARS Engine）与测试台架无缝集成，确保合规性与运营效率。这些工具支持绝大多数商用车测试场景，无论是发动机测功机台架还是集成动力总成测试台架。
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尽管有零排放的强制要求，但有一点很明确——无论是电动车还是内燃机汽车，在未来相当长的时间内（短则 20 年，长则 40 年），测试两者都至关重要。我们将根据行业需求在不同技术间灵活调整。
电动车测试如何改变重型车辆的测试环境？
这需要具备测试电池组、电池模块、电动机、再生制动系统以及充电过程中涉及的其他子系统的能力。同时，还必须考虑放电过程中涉及的辅助负载。
混合动力车型的测试复杂度较高，不仅需要测试电动传动系统（至少是轻度混合动力系统），还需要进行传统内燃机的测试。
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从长远来看，重型车辆行业需要解答几个关键问题。
这些问题包括："如何使重型车辆既安全又实现自动驾驶"，以及"公众会要求何种安全水平？我们如何在可接受的时间范围内以负责任的方式满足这一要求？"功能安全将在解决这些关切中发挥关键作用。
如您有任何疑问，请在此留下详细需求信息，我们将竭诚为您服务。
