
带有内燃机的 LDV 的型式认证从未如此具有挑战性。 在欧洲,轻型乘用车和轻型商用车的排放限制比以往任何时候都更严格,并且一直在努力减少 LDV CO2 排放,加上新的/更严格的测试程序已于 2017 年生效,关于最后一点,型式批准需要新的汽车模型经过改进的实验室测试——根据欧盟版的全球轻型车辆测试程序 (EU-WLTP)——以及需要使用便携式排放测量系统(PEMS)的道路实际驾驶排放(RDE)测试 .
进一步的监管改革,以及由此带来的挑战,即将到来。准备好了吗?
在欧洲,欧盟致力于保护空气质量,减少温室气体排放。欧盟排放标准(EURO 1)于 1993 年推出,涉及机动车空气污染的规定可以追溯到20世纪70年代。
多年来的修改和校订引入了越来越严格的限制和更严格的测试,目前的 EURO 6D 标准只允许实验室结果和道路上设定的尾气排放水平之间存在很少的差异。
根据EURO 6D 的型式认证,测量的污染物包括:一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、颗粒物(PM)和颗粒物计数(PN)。限值因燃烧类型不同而不同。
虽然目前还不清楚 EURO 6D 之后会发生什么,或可能是 EURO 7 或中间步骤 E,但最有可能是:
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想象一下,在这个充满挑战的时刻,有排放测量领域的专业人士在你身边。

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