Real Driving Emissions and Real-World Emissions

实际驾驶排放(RDE) 和 实际排放(RWE)

轻型车辆(LDV)的型式认证需要进行实际驾驶排放(RDE)测试,类似的,在用一致性(ISC)的实际排放(RWE)测试是重型车辆(HDV)的型式认证所必需的,如道路上的卡车和公共汽车,此外,在用监测(ISM)的 RWE 测试是某些类别的非道路移动机械(NRMM)车辆所需的,如挖掘机。

在本世纪初美国引入 HDV(重型车辆)的 NTE 限制测试后,便携式排放测量系统(PEMS)在欧洲应用到了 HDV 的 EURO VI 的认证中。随后,PEMS 被用于测量道路上的 LDV(轻型车辆)和轻型柴油机的高 NOx 排放,从而行成了 EURO6 的 RDE 法规。

目前,PEMS(便携式排放测量系统)的使用已扩展到欧盟以外,并已成为中国、印度、韩国和日本等国的一项要求。

此外,预计 PEMS(便携式排放测量系统)在 RWE(实际排放)测试中的应用将扩展到更多国家,测试条件将扩展覆盖更多真实世界的驾驶条件和车辆操作场景;扩大所谓的 “边界条件”,即指定道路排放测试期间使用的车辆。

再加上预期的排放限制降低和更加严格的 “一致性系数”,汽车和发动机制造商将面临更大的压力。

不过,方法就在面前。想象一下,你身边有专业的汽车排放测试方案。

近年来,我们的行业变得日益复杂。许多现行法规已被修订,新的法规也在出台—而且在许多情况下都是在短时间内出台的—而且还有更多的法规即将出台。

对于过去需要审批的新车型,车型审批变得越来越难。它也将很快被要求用于过去不需要形式认证的机械设备,随着 ISC 的引入,意味着可以在更晚的时候被要求撤回;即产品召回。

由此项目风险比以前高得多,成本很容易上升。

但是,如果您将其全部拆分来看,您和将授予(或不授予)型式认证的监管机构都在追求同样的内容:DATA(数据)

您获取的数据的质量,以及在设计流程中获取和使用数据的时间,将帮助您降低型式认证未被批准的风险,并将降低您的开发成本。

在 HORIBA,我们拥有 PEMS 和实验室/测试台架设备,可以为您提供应对当今和未来的认证挑战所需的数据,更重要的是,帮助您降低风险和成本。

鉴于三种主要车型的规则各不相同,而且测试对每一种车型都提出了独特的挑战,将我们的解决方案分组如下。

轻型车辆实际驾驶排放

重型车辆实际驾驶排放

非道路移动机械的真实排放

PEMS for Non-Road Mobile Machinery (NRMM)

留言咨询

如您有任何疑问,请在此留下详细需求信息,我们将竭诚为您服务。