TITAN Motor D

TITAN Engine D - Sistema de Pruebas Dinámicas de Motores

Sistema dinámico de banco de pruebas de motores

La serie TITAN Engine D amplía las oportunidades de pruebas de motores transitorios a aplicaciones reales de prueba dinámica mediante el uso de la herramienta Road Load Simulation (RLS). RLS incluye modelos matemáticos para la simulación de la carretera (incluyendo pendientes ascendentes y descendentes), del vehículo y del conductor.

Cada banco de pruebas de motores TITAN está diseñado de forma óptima para categorías de motores de combustión. La gama de sistemas de prueba de motores TITAN de HORIBA te permite añadir capacidad de prueba fiable en el menor tiempo posible. Todos los sistemas se suministran pre-probados y preensamblados sobre una placa de montaje que garantiza una instalación rápida y fiable en el lugar sin necesidad de cimentaciones especiales. El diseño modular de los sistemas significa que no tienes que renunciar a la flexibilidad ni a la elección. Los sistemas cuentan con una amplia gama de opciones, por lo que las futuras actualizaciones se pueden añadir fácilmente para satisfacer nuevos requisitos.

Características principales del TITAN Engine D

Sistemas estándar TITAN Engine DMotor TITAN D250Motor TITAN D460Motor TITAN D600
Par máximo [Nm]4006003500
Velocidad máxima [rpm]800080003000
Momento de inercia [kgm 2]>0.3>0.3>2.5
DinamómetroDynas 3 LI250Dynas 3 LI460Dynas 3 HD600

Para otras gamas de motores, la gama completa de HORIBA dinamómetros síncronos y asíncronos puede combinarse con la amplia gama de módulos TITAN.


Ejemplos de posibles aplicaciones

  • Pruebas de motores en estado estacionario
  • Mapeo de motores
  • Medición de potencia
  • Pruebas de durabilidad
  • Pruebas de componentes
  • Envejecimiento dinámico de catalizadores
  • Pruebas de emisiones de escape
  • Aplicación pruebas para sistemas de inyección y ECUs
  • Conducción de ciclos de escape de vehículos (FTP, ECE, etc.)
  • Pruebas de calibración de la ECU
  • Pruebas de envejecimiento rápido por movimiento


Los beneficios en resumen

  • Precio atractivo para reducir los costes de inversión
  • Tiempo de entrega corto en realidad 16 semanas sin trabajo, para evitar cuellos de botella en la productividad
  • Tiempo corto de instalación y puesta en marcha: una media de 10 días para la entrega al usuario
  • Integración sencilla en instalaciones existentes en el sitio, para ahorrar inversión secundaria
  • Actualizable en el futuro, para seguridad y flexibilidad en la inversión por si tus necesidades cambian.
  • Bajo coste de operación: para ayudar a reducir los costes generales de desarrollo
  • Uso universal de componentes de alta calidad y tecnología avanzada, para un manejo óptimo y un uso eficiente


Diagrama típico del sistema

La célula de prueba del motor TITAN puede dividirse en 6 áreas:

  1. Unidad de carga
  2. Unidades de acondicionamiento
  3. Equipos de medición
  4. Sistema de automatización
  5. Área de Operador
  6. Automatización de Campos de Prueba


El motor (muestra) está conectado al dnamómetro del motor (dinamómetro) – en el ejemplo mostrado, una unidad de carga DYNAS3.

El banco de potencia funciona con los gabinetes de variación de frecuencia, que pueden situarse en la celda de prueba o fuera de la celda de prueba, por ejemplo, en la zona técnica.

Las entradas de la muestra (como la posición del acelerador) son enviadas y gestionadas por el Sistema de Automatización, como el motor HORIBA STARS. La estación de trabajo STARS se encarga de manejar todo el equipo de medición, además del dinamómetro, como el medidor de consumo de combustible, el medidor de consumo de aceite, los analizadores de gases de escape, el contador de humo, las unidades de acondicionamiento, etc.

La interfaz entre el operador de la celda de prueba y el Sistema de Automatización es el PC STARS HMI y el Panel de Operador SPARC.

Además, la información de la célula de pruebas puede transferirse a STARS Enterprise, para una gestión eficiente de datos en el laboratorio de pruebas y la automatización de procesos.

Módulos de motor TITAN disponibles

Sistema de cargaMotor TITAN SMotor TITAN TTITAN Motor D
Placa de montaje con muelles de aceroX  
Placa de montaje con amortiguadores de aire XX
Dinamometro de corrientes de FoucaultX  
Freno hidráulicoX  
Dynas 3 HT, HD AC X 
Máquina Dynas 3 LI AC  X

Controlador de banco de pruebas SPARC ENGINE

XXX
Brida de parXXX
Herramienta de calibración de parXXX
Filtro magnéticoX  
Motor de arranqueX  
Cálculo de una conexión de ejeXXX
Conexión especial por eje para motores diésel de alto parX
(Motor TITAN S190)
  
Panel manual para operador para el controlador de banco de pruebas SPARCXXX
Controlador de acelerador LSRXXX
Módulo simulador E-GAS XX
Simulación de caja de cambios automática  X
Paleta adicional de motores XX
Calibre de instalación para paleta de motor XX
Interfaz de medios XX
Conexiones mediáticas adicionales XX
Caja de conmutación para electrónica de motoresXXX
Terminal portátil para operador y actuador del aceleradorXXX
Adaptación del pedal del acelerador en el actuadorXXX
ServiciosMotor TITAN SMotor TITAN TTITAN Motor D
Prueba interna del sistemaXXX
DocumentaciónXXX
Instalación del sistemaXXX
Puesta en servicioXXX
Instrucción / formación informalXXX
Aceptación finalXXX
Condicionamiento de mediosMotor TITAN SMotor TITAN TTITAN Motor D
Módulo de acondicionamiento para refrigerante del motorXXX
Circuito de la instalación de filtrado de aguaXXX
Circuito del motor con filtro de aguaXXX
Sistema de calefacción para agua de refrigeraciónXXX
Módulo de acondicionamiento para aceite de motor XX
Circuito de la instalación de filtrado de agua XX
Circuito del motor con filtro de agua XX
Sistema de calefacción para agua de refrigeración XX
Sistema de Registro de DatosMotor TITAN SMotor TITAN TTITAN Motor D
Estación meteorológicaXXX
Medición del consumo de combustible con sistema de refrigeración integradoX  
Medición del consumo de combustible con sistema integrado de refrigeración y calefacción XX
Controlador de presión de entradaXXX
Sensor de densidadX  
Bomba de salidaX  
Bomba de vacío externa para presión de entrada negativa XX
Medición del consumo total XX
Depósito de muestreo de desbordamiento XX
Sistema de medición del caudal de aire de combustiónXXX
Medición de soplado por gasXXX
Transductores de presiónXXX
Cremallera de presión XX
Termómetro de resistencia (PT 100)XXX
TermoparXXX
Cremallera de temperaturaXXX
Sistema de Automatización STARSMotor TITAN SMotor TITAN TTITAN Motor D
Software del motor STARS completoXXX
Paquete de estado estacionario STARS LITEX  
Interfaz de software para sistemas de calibración mediante ASAM ACI XX
Controlador estándar para controlador SPARCXX 
Controlador SPARC avanzado para control RLS  X
Versión de STARS OfficeXXX
Servidor de Clúster STARSXXX
Idioma del sistema en inglés, alemán o japonésXXX
Mantenimiento de software y línea directaXXX
Contenido estándar de aplicacionesXXX
Paquete de pruebas de emisiones de alta resistencia (HDEET) XX
Paquete de pruebas de emisiones ligeras (LDEET)  X
Desarrollo de motores de combustión en bancos de pruebas de motores
Desarrollo de motores de combustión en bancos de pruebas de motores

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