Testes de motores em automóveis e componentes
Princípio | Detecção por ionização de chama (aquecida) |
|---|---|
intervalos | 0-10 ppmC a 0-200.000 ppmC (máx. 14 faixas) |
Tempo de resposta (T 90) | Em 1,5 segundos (alternando a linha zero e a linha de extensão para calibração) |
Repetibilidade | Dentro de ±1,0% da FS |
Linearidade | Dentro de ±1,0% da FS |
Deriva | Dentro de ±2,0% da FS por 8 horas (temperatura ambiente 20±5°C) |
Barulho | Dentro de ±1,0% da FS |
Sensibilidade ao HC individual | CH4: 1,0-1,15 |
Pressão do gás da amostra | Entre 0 e 30 kPa |
Temperatura da linha de amostragem | 113 ± 8°C ou 191 ± 10°C (a especificar no momento do pedido) |
Taxa de fluxo de gás da amostra | Aproximadamente 2 L/min |
Tempo de aquecimento | Dentro de 2 horas após a ignição no detector |
Condições Ambientais | 5°C a 40°C, menos de 80% de umidade relativa. |
Dimensões e Peso | L x C x A |
Potência | 100, 115, 120 ou 230 V CA (±10%); 50/60 Hz; monofásico; aprox. 3 kVA |
Saída | Digital: RS-232C Analógico: 10 Vde (opcional) |
