熱マネジメント評価

電気自動車の熱マネジメント評価において、実機とシミュレーション、エミュレーションを組み合わせ車両相当の試験を可能にし、試作車の数を減らす効率化ソリューションをご提案します。

電気自動車の熱マネジメントとは

電気自動車の熱マネジメントの課題

• 航続距離を伸ばすにはクルマ全体のエネルギーマネジメントが重要
• エンジン排熱が使えないため空調含む熱システムのエネマネも必須
• コンポーネントを組み合わせた試作車での評価はコスト・工数がかさむ
• 自社部品の車載時の熱効率を評価したいが、試作車がなく評価できない
   

電気自動車における熱マネジメント

効果的なエネルギーマネジメントを実現するには、空調などの熱システムのマネジメント（熱マネジメント）も重要です。例えば、外気温が極端に低い・高い場合、空調使用率が増えることで熱システムにおけるエネルギー消費率が増えてしまい、航続距離が下がってしまうという統計が報告されています。

また、従来車と比較して、電気自動車はコンポーネントを組み合わせたシステムアップが重要で、他社製品も含めたシステム全体の制御が求められます。そのため、試作車を用意しないとシステム全体の最適化ができず、工数・コストの効率化が課題になっています。また、Tier1などの部品サプライヤーも、車両に積んだ状態での自社製品の熱性能を数値化することが求められています。

HORIBAの提案する熱マネジメント評価システム

車両開発を長年支援してきたHORIBA MIRA社の熱マネジメント開発に対する知見と、HORIBAの計測設備に対するノウハウを組み合わせ、熱マネジメント評価に最適な設備をご提案します。HORIBA MIRA社の熱マネジメント開発支援はこちら

熱マネジメント評価システムの構成図

熱マネジメント評価の課題とHORIBAソリューションの特長

実機とシミュレーション、エミュレーションを組み合わせ、車両相当の試験ができる設備を提供し、試作車レスでの熱マネ開発を支援します。また、お客様の評価したい対象に応じて、大型設備からコンポーネント単体向けの設備まで、最適な設備を提案します。既設の低温シャシ・環境チャンバ―などの流用のご相談も承ります。

• コンポーネントを組み合わせた試作車での評価はコスト・工数がかさむ
• 自社部品の車載時の熱効率を評価したいが、試作車がなく評価できない

→ 試作車不要、コンポーネントを組み合せた車両相当の試験が可能な設備
→ 大型設備から部品向け小型設備まで、お客様のご要望に応じてアレンジ

• できる限り今ある設備を活用したい

→ 低温シャシ・環境チャンバ―など、既設設備の流用・活用も可能