自動車部品素材開発・設計・試験効率化

CAE・試作・車両評価エンジニアリングサービス

自動車軽量化部材による部品設計から車両に組み込んでの試験まで、シミュレーションと実機を用いた車両レベルの評価で、自動車材料・部品開発の効率化をサポートします。

電動車両の航続距離の延伸や、低燃費化の実現に向けて、車両全体の軽量化は重要な開発要素のひとつです。同種材料の高強度化・高靭性化による薄肉化（超ハイテン鋼など）や、軽量異種材料への置き換え（アルミニウム合金、マグネシウム合金、CFRP・炭素繊維などのカーボン材料、樹脂など）、異種材料の接合など、軽量化に向けた多くの開発が進んでいます。また、電動車両のモーター材料となる電磁鋼板の小型軽量化・モーターの高効率化も求められており、研究・開発が進んでいます。

EV航続距離の延伸に欠かせない軽量化

自動車材料においては、各パーツの要件を満たし、コストも抑えられる最適な材料を採用する必要があります。また、衝突安全性や耐久性、走行性能などの車両性能への影響も考慮しなければなりません。

そのため、新材料や部品を用いたシステム・車両が、質量・コスト・安全・走行性能の面で最適であることを定量的に示すことが重要です。しかし、試作車両の用意や試験など、実車を用いた評価には多くのコスト・工数が必要なため、シミュレーションを用いた部品・素材評価が求められています。

軽量化素材開発における課題

コストダウン
衝突安全/耐久性/走行性能の最適化

→　システム・車両レベルでの性能を定量化して示す必要あり

→　実車評価には多くのコスト・工数が必要になるので
　　シミュレーションを用いて効率的に素材を評価したい

HORIBA MIRAは、部材による部品設計から車両に組み込んでの試験まで、シミュレーションと実機を用いた車両レベルの評価を可能にし、材料の性能を定量的に示すことで、お客様の材料開発をサポートします。「Vサイクル」エンジニアリングプロセスを軸に、車両目標性能から部品仕様への落とし込みまで対応します。さらに、車両性能評価が可能な各種環境の設備・試験コースも提供します。テストコースの詳細はこちら