ディーゼルエンジンは高効率・高耐久性という特性に加えて燃料の適用範囲が広いことから，地球環境問題やエネルギー問題の対策として有効である。しかし，ガソリンエンジンと比較して，規制対象物質であるPMやNOxの低減が課題である。NOxの低減技術として，燃焼室からの発生量自体を抑えるEGR（排気再循環）技術がある。近年のエンジンの精密な制御に伴って，EGR率の制御も複雑化してきている。それに伴い，EGR率計測装置にはエンジンが過渡運転状態の場合にも対応できる性能が必要とされている。つまり，高速応答，また水分含有ガスでも精度よく測定できる性能が必要となる。そこで過渡運転状態時にEGR率が計測できる装置の開発を行い従来装置との比較試験を行った結果，EGR率を応答良く，かつ高精度で測定することができたので報告する。
Most of the recent clean diesel engines are generally equipped with exhaust gas recirculation (EGR) technology in order to meet the strict criteria of NOx emission regulations. In the field of emission control, accurate and fast transient EGR ratio operation is becoming very critical. In this study, a transient EGR analyzer has been developed and evaluated to confirm the advantage of the transient EGR analyzer by comparing it to a conventional exhaust gas analyzer system. A faster response has been observed from the transient EGR analyzer without significant transient error during transient test cycles. Furthermore, there was a high correlation between the EGR valve behavior and the EGR ratio measured by the transient EGR analyzer. These results show the advantages of the transient EGR analyzer when measuring the EGR ratio during the transient cycle.