近年，化石燃料の消費量の削減が求められる中で，プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）が注目されている。一方で，エミッションと燃費計測の面では，PHEVのエンジンが走行中に間欠動作するため，定容量試料採取装置（CVS）の希釈率（DF）が上昇してサンプルガスの濃度が低下する。そのような希釈条件は，DFの計算法が希釈空気中の濃度を無視していることによる誤差と，ガスの濃度分析の誤差を引き起こす。この課題を解決するために，エンジンの動作と同期する間欠サンプリング式CVSをPHEVのエミッションと燃費計測に適用した。その結果，サンプルガスの濃度を高くして，エミッションと燃費測定精度を向上できることを示した。
Recently, plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs) attract attention while the reduction of the consumption of the fossil fuel is demanded. On the other hand, high dilution factors (DFs) and low concentrations of gaseous components in the constant volume sampling (CVS) are imposed by the intermittent operation of the engine in the PHEV. Such a dilution condition causes a numerical error of DF by the assumption of negligible ambient components and an analysis error of gaseous components. New emission measurement method which provides intermittent sampling synchronized with engine operation mode has been investigated in this study. The results showed the ability of proposed system to improve emissions and fuel economy measurement accuracy by increasing gaseous concentrations in the CVS system.