氢/氨发动机和涡轮机

HORIBA 拥有多种气体分析产品,不仅可以满足客户对 H2, O2 和 NH3 的测量需求,还可以满足客户对 CO, N2O 和 NOx 的测量需求。我们还提供包括建造设施在内的交钥匙解决方案,并承担将现有发动机工作台转换为氢发动机工作台的改造任务。

利用氢能实现碳中和的努力不仅仅局限于燃料电池。氢能被称为 “终极清洁能源”,因为它在燃烧时只产生水,不排放二氧化碳。在汽车、船舶、发电等领域,利用氢燃料为发动机(内燃机)提供动力的氢发动机,在日本和欧洲再次受到关注。
像氢一样不含碳的氨,其能量密度是液态氢的 1.7 倍,储存和运输效率高,可以直接燃烧,因此也被用作船舶和发电发动机的燃料。

另一方面,需要解决氢燃烧效率(提高燃料效率)和共燃过程中轻微产生的有毒成分的问题。

 

内容


对氢和氨发动机和涡轮机的期望

氢发动机是汽车的动力来源之一。汽油和柴油发动机的零部件和开发环境,以及内燃机方面的高水平专业技术,都可以被转移和利用,而且它们有可能以比燃料电池汽车更低的成本实现。此外,作为燃料的氢不需要像燃料电池那样高的纯度,因此它被认为是氢利用的一种手段。
另一方面,氢能的利用还需要面对很多问题,比如如何防止非正常燃烧和冷却损失过早点火,降低在高负荷运行时的氮氧化物排放,以及如何防止发动机的氢脆。

每个国家都在考虑如何应对联合国气候变化框架公约(UNFCCC)。特别是在航运业,国际社会正在努力减少二氧化碳和其他温室气体(GHG)的排放。国际航运的排放在国际海事组织(IMO)中计算,沿海航运的航运在国家排放中计算。
国际海事组织的长期目标是在 21 世纪尽早实现国际航运的温室气体零排放,在此背景下,以氢和氨为燃料的发动机和涡轮机的使用正在引起航运业的关注。

参考链接: Initial IMO GHG Strategy

Update the former engine test lab to accommodate hydrogen engines

我们的测量和分析技术

将现有的发动机测试实验室升级改造为氢发动机实验室

我们结合多年来积累的内燃发动机尾气测量专业知识,结合新获得的氢和燃料电池评估专业知识,为客户提供多样的的测试解决方案:
- 为氢发动机的开发和氢混合燃料的评估而新建和改造发动机试验室,
- 提供防止氢脆所需的金属氢分析仪器和氢分析设备,
- 氢燃气轮机、混合燃气轮机等的气体测量

燃油流量测量系统 FQ Series

交流电力测功机 DYNAS3

超声波尾气流量计 EXFM-ONE

固体颗粒计数系统 MEXA-2000SPCS series

氢气分析仪(请联系我们了解详情)

FTIR-傅里叶变换红外光谱气体分析仪-直采型 FTX-ONE

工程支持

交钥匙解决方案和风险评估

虽然有很多客户配备了电池和氢气的试验设施,但电池和氢气的安全措施与以往截然不同。

我们将应用我们最初的风险评估方法,提取所有可能的风险,确保安全和保障,同时最大限度地减少成本和时间,以构建您的试验楼。

例如,在一个燃料电池测试实验室中大量的氢处理,防止氢气泄漏的风险应具备三个层次的安全设计:1)无渗漏,2)泄露事故无损害, 3)事故发生损害最小化。

请联系我们了解更多信息。

开发实验楼整体建设,高效运行
(建筑、电力、空调、燃气管道、测功机、测量设备、控制系统)


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